90+ ίπποι στο #GRYaris 1ης γενιάς με ένα απλό “ΦΠΕ” το οποίο εξελίχθηκε μήνες τώρα, εξ’ ολοκλήρου στο workshop μας και το σημαντικότερο χωρίς “έτοιμες” πλατφόρμες προγραμματισμού!
Το #ToyotaGRYaris το εξελίσσουμε αρκετό καιρό μιας και πρόκειται για προσωπικό μας Project και θέλαμε να δουλεύει όπως εργοστασιακά ,με άφθονη ροπή από χαμηλά και υπέροχο φάσμα!
Έγινε ένα πλάνο και μελέτη για το Setup ώστε ο #G16E-GTS κινητήρας να αποδόσει τα μέγιστα χωρίς να “χάσει” τον γραμμικό ροπάτο χαρακτήρα του:
Front mount IntercoolerCold Air intakeCharge Pipes & Boost pipesDownpipe/Catback exhaust
Μετά τη τοποθέτηση των περιφερειακών ανέβηκε στο δυναμόμετρο για #Development και προγραμματίστηκε το #DQ381 σασμάν τελευταίας γενιάς αφού ξεκλειδώθηκε αλλά και ο εγκέφαλος Simos19.6 με τη πίεση να διαχειρίζεται η εργοστασιακή Ν75.
Custom #remap λοιπόν και τελικό αποτέλεσμα 526 ίπποι και 636 Nm ροπής με εργοστασιακό δούλεμα, άψογο μείγμα και μηδενικά Knock με χρήση απλής 98 Ron βενζίνης και εργοστασιακό τελικό καζανάκι εξάτμισης.
Πάντα με τις δικλείδες ασφαλείας ενεργοποιημένες, τα Modes πλήρως λειτουργικά και σύντομα development για Rolling Antilag και #multimap