optimised for 100 RON
Όλα τα πρώτα στάδια είναι ίδια, volume 304.039! Το A4 B8 Avant είναι Quattro και εφοδιάζεται με το 2.0 TFSI EA888 γενιάς μοτέρ CDN που συναντάμε πολύ στα A5 8T και Α6. Η συγκεκριμένη μηχανή με καδένα και roller αντλία μπορει χωρίς ιδιαίτερη πίεση να ανεβάζει εύκολα ιπποδύναμη. Το Audi φορούσε όλα τα περιφερειακά και πρόγραμμα 2ου στάδιου και ήρθε για δυναμομέτρηση αρχικά. Το αυτοκίνητο υπολειτουργούσε με πολλά σκαμπανεβάσματα ροπής, πεταλούδα να δουλεύει υπερωρίες, ενώ πάνω απο τις 5.500 δεν τραβούσε καθόλου. Επιφυλακτικοί στην αρχή μήπως φταίει κάτι μηχανικό, το κάναμε εργοστασιακό, είδαμε οτι λειτουργεί υποδειγματικά και προχωρήσαμε σε σωστό προγραμματισμό επάνω στο δυναμόμετρο. Φτασαμε τους 290 ίππους με τη ροπή πλέον στα 465 nm στο peak, με απροβλημάτιστη εργοστασιακή λειτουργία σε όλο το φάσμα. Προσοχή στους τυροπιτάδες του tuning λοιπόν!
